北京时间7月7日晚，2024赛季世界一级方程式锦标赛奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯从杆位出发全程顶住红牛车队维斯塔潘的多轮极限追击，最终率先冲线拿下个人职业生涯第5个分站冠军，同时也是他本赛季继迈阿密站之后的第二场分站胜利，诺里斯奥地利大奖赛夺冠的结果也彻底打破了近三年红牛环赛道由红牛阵营车手垄断的冠军格局。
正赛全程关键进程复盘
本场正赛起步阶段诺里斯牢牢守住一号弯的领先位置，体育比分身后第二位发车的维斯塔潘在首个计时段就尝试抽头进攻，但迈凯伦车队的MCL38赛车在直道尾速上的优势帮诺里斯把领先优势维持到了第一次安全车出动之前。
第12圈赛道上的哈斯与阿尔法·罗密欧赛车剐蹭触发安全车，体育比分所有前排车手集体进站换胎，诺里斯的换胎时间仅用1.9秒，出站之后刚好卡在维斯塔潘身前，没有给红牛利用进站策略反超的机会。
比赛后半段维斯塔潘多次利用DRS在弯道前尝试晚刹车插入内线，诺里斯每一次都精准守住最优行车线，最后三圈的差距始终维持在0.3秒以内，冲线时两人的差距仅为0.189秒，是红牛环赛道近十年冠亚军差距最小的正赛结果。
迈凯伦本赛季升级效果的直观体现
很多车迷此前都在讨论迈凯伦在2024赛季的追赶速度，诺里斯奥地利大奖赛夺冠的结果，就是车队近四站连续推出的空力套件升级、动力单元冷却系统优化的集中反馈。
本赛季前半段迈凯伦就已经在多个赛道展现出仅次于红牛的综合速度，但是在红牛的主场赛道直接从杆位带到冠军，还是超出了不少业内评论员的赛前预期。
本场比赛诺里斯的队友皮亚斯特里也拿到了第三名的成绩，两台迈凯伦同时登上领奖台，这也是车队自2010年加拿大站之后，首次在非摩纳哥、银石这类传统优势赛道包揽前二发车之后带回双领奖台。
当前年度车手积分榜的竞争格局变化
在拿下本站正赛的25个积分之后，诺里斯的年度积分已经上涨到217分，距离目前排在榜首的维斯塔潘的积分差距缩小到了39分，这也是本赛季至今维斯塔潘领先优势首次被压缩到40分以内。
此前外界普遍认为2024赛季的总冠军争夺会再次提前失去悬念，买球官网app但是诺里斯在银石站拿到亚军、奥地利站直接夺冠之后，越来越多的车迷开始期待他能在后续的匈牙利、斯帕等多条赛道继续向维斯塔潘发起冲击。
排在积分榜第三位的佩雷兹本站比赛仅拿到第六名，和诺里斯的积分差距已经拉开到72分，基本上退出了年度总冠军的争夺序列，红牛车队内部也开始将更多资源倾斜到维斯塔潘的赛车调校上。
本站夺冠对诺里斯职业生涯的特殊意义
作为F1现役车手中被公认的“无冕最快车手”，诺里斯此前多次在距离冠军一步之遥的位置出现失误或者遭遇赛车故障，买球官网app本站在红牛的主场顶住维斯塔潘的贴身追击夺冠，也彻底补上了他职业生涯的关键履历短板。
赛后诺里斯在采访里表示，他过去三年多次在红牛环赛道拿到前排发车位置，但始终没能把练习赛和排位赛的速度转化为最终的冠军奖杯，这次在全场红牛车迷的注视下冲线，是他职业生涯到目前为止最有成就感的一场胜利。
